Als so genannte Scheibenspülung wird die Sekundärluft von oben an der Scheibe entlang zur Brennkammer geführt. Dadurch wird die Luft an der Scheibe durch Strahlungswärme aufgeheizt und bildet gleichzeitig einen Luftschleier zwischen Scheibe und Abgasen. Somit verhindert man die Kondensation von Verbrennungsgasen an der Scheibe. Durch die entgegen der Abgasströmung gerichtete Luftführung kommt es zu Verwirbelungen zwischen Brenngas und Verbrennungsluft. Das wirkt sich positiv auf die Vermischung der beiden Reaktionspartner aus.